इसरो ने चौथे नेविगेशन उपग्रह को लॉन्च करने के लिए जीएसएलवी मिशन के लिए क्रायोजेनिक इंजन के लिए उड़ान स्वीकृति परीक्षण आयोजित किया
भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) ने अपने आगामी जियोसिंक्रोनस सैटेलाइट लॉन्च व्हीकल (जीएसएलवी-एफ 19) मिशन के लिए नामित क्रायोजेनिक इंजन का उड़ान स्वीकृति परीक्षण सफलतापूर्वक आयोजित किया है, जो सैन्य और नागरिक अनुप्रयोगों के लिए चौथा नेविगेशन उपग्रह लॉन्च करेगा।
मुख्य इंजन (एमई) और गैस जनरेटर (जीजी) दोनों का प्रज्वलन तमिलनाडु के प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स में हुआ, जैसा कि अपेक्षित था। इसरो द्वारा 10 नवंबर को जारी एक बयान के अनुसार, स्थिर स्थिति में संचालन के दौरान, इंजन का प्रदर्शन सामान्य था और नाममात्र के पूर्वानुमानों के अनुरूप था।
परीक्षण की अवधि 200 सेकंड थी और इंजन का प्रदर्शन संतोषजनक था और पूर्व-परीक्षण भविष्यवाणियों के अनुरूप था। इंजन को जीएसएलवी-एफ19 मिशन के लिए क्रायोजेनिक चरण में शामिल किया जाएगा, जो एनवीएस-04 नेविगेशन उपग्रह लॉन्च करेगा, जो भारतीय नक्षत्र प्रणाली के साथ भारत के नेविगेशन का हिस्सा होगा।
हालांकि इसरो ने अभी तक जीएसएलवी एफ-19 मिशन के प्रक्षेपण की तारीख की घोषणा नहीं की है, लेकिन इसके 2027 में होने की उम्मीद है। इसरो ने 30 अक्टूबर को एनएवीआईसी श्रृंखला में एनवीएस-03 उपग्रह को भू-समकालिक कक्षा में स्थापित करने के लिए जीएसएलवी का इस्तेमाल किया था।
तमिलनाडु के सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र से प्रक्षेपित जीएसएलवी-एफ18 मिशन ने 2,250 किलोग्राम वजनी एनवीएस-03 उपग्रह को 170 किलोमीटर x 37,023 किलोमीटर की भू-समकालिक स्थानांतरण कक्षा में स्थापित किया था।
इसके बाद, आईआरएसओ ने 6,164 सेकंड के संचयी इंजन बर्न के साथ चार कक्षा युद्धाभ्यास किए, जिसमें उपग्रह को 4 नवंबर को पृथ्वी के ऊपर 35,765 किमी x 36,196 की अपनी अंतिम इच्छित भू-समकालिक कक्षा में रखा गया।
एनएवीआईसी को भारतीय क्षेत्रीय नेविगेशन उपग्रह प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है, इसरो द्वारा विकसित भारत की स्वतंत्र, स्वदेशी उपग्रह नेविगेशन प्रणाली है जो कई उन्नत भूस्थिर उपग्रहों को नियोजित करती है।
इस प्रणाली को पूरे भारतीय भूभाग और अपनी सीमाओं से 1,500 किमी तक के विस्तारित क्षेत्र को पार करने के लिए वास्तविक समय की स्थिति, नेविगेशन और समय सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इस प्रकार अमेरिका के स्वामित्व वाले जीपीएस जैसी विदेशी वैश्विक प्रणालियों पर निर्भरता कम हो जाती है।
420 टन वजनी जीएसएलवी तीन चरणों वाला स्वदेशी रूप से विकसित प्रक्षेपण यान है, जिसका अंतिम ऊपरी चरण क्रायोजेनिक इंजन द्वारा संचालित होता है। यान ने एनवीएस-03 को स्थानांतरण कक्षा में इंजेक्ट करने के लिए लिफ्ट-ऑफ से लगभग 18 मिनट का समय लिया।
इसरो के क्रायोजेनिक इंजनों ने रूस द्वारा आपूर्ति किए गए बिजली संयंत्रों के चरण को बदल दिया, जिसका उपयोग पहले जीएसएलवी उड़ानों में किया गया था, जिससे उन्नत प्रक्षेपण यान प्रौद्योगिकी में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा मिला। इसे 1990 के दशक में भारत में रूसी क्रायोजेनिक इंजन हस्तांतरण को अवरुद्ध करने के बाद विकसित किया गया था, जिससे भारत इस तकनीक में महारत हासिल करने वाले कुछ देशों में से एक बन गया।
क्रायोजेनिक ऊपरी चरण एक प्रक्षेपण यान का अंतिम चरण है जो उपग्रहों को उनकी इच्छित कक्षाओं में स्थापित करने के लिए आवश्यक उच्च दक्षता प्रदान करने के लिए विशेष प्रणोदक का उपयोग करता है। हालांकि यह एक बहुत ही जटिल प्रणाली है, लेकिन यह अधिक कुशल है और ठोस और पृथ्वी-भंडारण योग्य तरल प्रणोदक रॉकेट चरणों की तुलना में जले हुए प्रत्येक किलोग्राम प्रणोदक के लिए अधिक जोर प्रदान करती है।
जीएसएलवी में इस्तेमाल किए जाने वाले इसरो के स्वदेशी क्रायोजेनिक अपर स्टेज में ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीडाइजर के रूप में तरल ऑक्सीजन का उपयोग किया जाता है, दोनों को शून्य से 250 डिग्री सेल्सियस नीचे तक के बेहद कम तापमान पर संग्रहीत किया जाता है, जिसमें थर्मल और संरचनात्मक चुनौतियां हैं।
